Jesienią podłoga w garażu jest coraz częściej narażona na kontakt z wodą, błotem i solą drogową, które trafiają do wnętrza na kołach samochodu. Wilgoć szczególnie długo może utrzymywać się w pobliżu bramy, gdzie beton dodatkowo się wychładza. Jeśli posadzka wymaga odnowienia, warto zaplanować malowanie jeszcze przed nadejściem zimy.
Trzeba jednak pamiętać, że malowanie podłogi w garażu oznacza konieczność wyłączenia jej z użytkowania nie tylko na czas nakładania farby, ale również jej utwardzania. Zanim więc wybierzemy produkt i rozpoczniemy prace, należy sprawdzić, czy warunki pogodowe oraz dostępny czas pozwolą na prawidłowe wykonanie powłoki.
Jak zabezpieczyć podłogę w garażu przed zimowymi zabrudzeniami?
Przed wyborem farby warto zastanowić się, w jakich warunkach użytkowana jest posadzka. Znaczenie ma przede wszystkim to, czy garaż jest ogrzewany, gdzie najczęściej gromadzi się woda oraz w jaki sposób usuwane są zabrudzenia.
Farba powinna być przeznaczona do stosowania na betonie i zapewniać odporność odpowiednią do warunków panujących w garażu. Warto przy tym pamiętać, że odporność na wodę nie musi oznaczać odporności na wszystkie substancje zawarte w soli drogowej. Dlatego przed zakupem należy sprawdzić właściwości produktu i zalecenia producenta.
Ważna jest również późniejsza pielęgnacja posadzki. Zalegającą wodę, błoto i sól należy regularnie usuwać, stosując metody czyszczenia odpowiednie dla wykonanej powłoki.
Jeżeli w garażu, szczególnie w pobliżu bramy, tworzą się zastoiska wody, warto najpierw zastanowić się nad ich przyczyną. Nowa warstwa farby nie wyrówna nieprawidłowych spadków posadzki ani nie rozwiąże problemów z odprowadzaniem wody.
Farby przeznaczone do malowania betonu i posadzek można znaleźć w sklepie Solidpaint: https://solidpaint.pl/pl/c/Farby-na-beton-i-posadzke/145.
Jak przygotować beton przed malowaniem?
Nawet odpowiednio dobrana farba nie zapewni trwałej powłoki, jeśli zostanie nałożona na źle przygotowane podłoże. Dlatego przed rozpoczęciem malowania trzeba sprawdzić stan betonu, jego wilgotność oraz wymagania określone w karcie technicznej wybranego produktu.
Przykładowo producent farby Sigmafast 205 wymaga, aby beton schnął przez co najmniej 28 dni w warunkach dobrej wentylacji. Jego wilgotność nie może przekraczać 4,5%.
Przed malowaniem konieczne jest także usunięcie mleczka cementowego, czyli słabej, powierzchniowej warstwy powstającej na betonie. Podłoże należy oczyścić z innych zanieczyszczeń i nadać mu odpowiednią chropowatość, aby zapewnić właściwą przyczepność farby.
Sam wiek posadzki nie świadczy o tym, że beton jest wystarczająco suchy. Nawet w wieloletnim garażu może występować problem z zawilgoceniem podłoża.
Jeśli beton jest mokry, najpierw należy ustalić przyczynę wilgoci i sposób jej usunięcia. Nakładanie kolejnej warstwy farby na nieodpowiednio przygotowaną powierzchnię może prowadzić do problemów z trwałością powłoki.
Czy można malować podłogę w garażu przy temperaturze -10°C?
Niektóre farby przemysłowe można nakładać nawet w temperaturach ujemnych. Nie oznacza to jednak, że nadają się do malowania każdej posadzki, niezależnie od panujących warunków.
Przykładem jest Sigmacover 456, którego karta techniczna dopuszcza aplikację oraz utwardzanie przy temperaturze podłoża wynoszącej nawet -10°C. Muszą jednak zostać spełnione dodatkowe wymagania.
Przede wszystkim malowana powierzchnia musi być sucha i wolna od lodu. Jej temperatura powinna być również co najmniej o 3°C wyższa od punktu rosy, czyli temperatury, przy której para wodna zaczyna się skraplać.
W praktyce oznacza to, że możliwość nakładania farby w temperaturze ujemnej nie jest równoznaczna z możliwością malowania mokrego lub zamarzniętego betonu.
Warto również odróżnić dopuszczalną temperaturę aplikacji od odporności gotowej powłoki podczas późniejszego użytkowania. Są to dwa różne parametry, które należy sprawdzić w dokumentacji produktu.
Przed rozpoczęciem prac trzeba także upewnić się, że cały planowany system malarski jest odpowiedni do konkretnej posadzki, w tym sposób przygotowania betonu i ewentualnego gruntowania.
Po jakim czasie można ponownie wjechać samochodem do garażu?
To jedno z najważniejszych pytań przy planowaniu jesiennego malowania podłogi. Czas utwardzania farby zależy między innymi od temperatury, dlatego w chłodniejsze dni przerwa w użytkowaniu garażu może być znacznie dłuższa, niż początkowo zakładaliśmy.
Dla Sigmacover 456 producent podaje następujące czasy pełnego utwardzenia powłoki o grubości określonej w karcie technicznej:
- w temperaturze 20°C – 4 dni,
- w temperaturze -10°C – 20 dni.
Różnica jest więc znacząca. Trzeba jednak pamiętać, że podany czas pełnego utwardzenia nie jest automatycznie równoznaczny z terminem, w którym można bezpiecznie wjechać samochodem. Możliwość obciążenia posadzki należy potwierdzić na podstawie zaleceń producenta i warunków konkretnego zastosowania.
Przed rozpoczęciem malowania warto zatem zaplanować alternatywne miejsce parkowania samochodu. Należy również zadbać o utrzymanie wymaganych warunków w garażu przez cały okres utwardzania, a nie tylko podczas nakładania farby.
Jeśli nie możemy zapewnić odpowiednich warunków lub wystarczająco długiej przerwy w użytkowaniu garażu, lepiej przełożyć malowanie na dogodniejszy termin. W ten sposób unikniemy ryzyka uszkodzenia świeżej powłoki i konieczności ponownego wykonywania prac.
Farby do betonu, posadzek oraz akcesoria do prac remontowych w domu i garażu dostępne są w sklepie Solidpaint.pl.
Artykuł sponsorowany
